隆杰传感轨轨道衡的研发与应用分析

传感轨轨道衡是指导轨本身为传感器，即传感器导轨将传感器与导轨一体化，利用剪切力代替正压的测量原理，经过精心设计，经过多年反复试验，现场实际使用、总结和提高，迄今为止，该技术克服了各种轨道衡存在的缺陷和不足，在目前国内轨道衡行业领域，充分利用力学受力原理设计制造的技术，结构新颖，使用寿命长，具有免维护型创新轨道衡称重系统装置。

网络示意图，侵删

其主要部件包括：称重轨4根，每根轨上制作

3个一体化传感器，每台12个传感器，供桥电源：选择三端可调集成稳压电源，有过热短路保护，经现场使用，长期稳定可靠。

秤体结构：

传感导轨式导轨4条7m左右（由车型决定），有经生产校准的传感导轨，每个传感导轨都有称重通道和称重器，加上计算机就构成了称重系统。

称重过程：

在没有列车的情况下，整个衡器处于等待计量的状态。当一辆卡车驶来时，它确定计算机是从左还是从右，并在颜色屏幕上显示“从左到右”或“从右到左”，同时从“等待计量”状态转移到“正在计量”状态。

此时，传感器输出与节重成比例的输出信号，经过前置放大滤波后，由屏蔽电缆送入机房进行再放大和再滤波，由计算机控制动态数据采集、循环和存储，实施整车或台车跟踪采样的自动转换进行车速的高速、低速转换，及时调配动态变量和车重系数，使计量测量不混乱，稳妥有效。当货车已过衡区，计量完毕后，由“计量中”状态转入“数据处理”状态，自动显示“编号、节重、节速、总重”等计量结果。

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